genehmigungen für sondertransporte in italien
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1977 GEGRÜNDET
METRANS = MOBILITY FOR EXCEPTIONAL TRANSPORTS IN ITALY
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metrans+ „vorausplanung leicht gemacht“
FAQ
Der Genehmigungsservice von Metrans ist ein Full Service für die reibungslose Abwicklung von Großraum- und Schwertransporten in Italien, dazu gehört auch der Service von Transportbegleitungen.
Seit 1984 gewährleisten wir die Erfüllung hochspezialisierter Anforderungen mit einem persönlichen Service für die Besorgung der Genehmigung für SPEZIAL TRANSPORTE IN ITALIEN.
Länge über 16,50 m Sattelzugmaschine und Sattelauflieger
Breite über 2,55 m (2,60 m bei Kühlzüge)
Höhe über 4,00 m
Gesamtgewicht über 44,00 Tonnen für Fahrzeugkombinationen mit 5 Achsen & mehr
EINZELFAHRTGENEHMIGUNG (Ital,: autorizzazione singola):
Die Einzelfahrtgenehmigung gilt ausschließlich für einen einmaligen Transport bzw. für eine einzelne Strecke innerhalb eines bestimmten Zeitraumes.
Gültigkeit: 3 Monate.
Möglich: für 5 Zugmaschinen mit 5 Auflieger.
MEHRFACHGENEHMIGUNG / MULTIFAHRTGENEHMIGUNG (Ital.: autorizzazione multipla):
Seriengenehmigungen: Für wiederkehrende Transporte mit denselben Fahrzeugen und Lasten auf derselben Strecke. Gelten für eine bestimmte Anzahl von Fahrten innerhalb eines gewissen Zeitraumes.
Sie werden nur gewährt, sofern die Art, das Ausmaß und das Gewicht der transportierten Fracht, sowie der vorab festgelegte Transportweg stets dieselben sind.
Gültigkeit: 6 Monate.
Möglich: für 5 Zugmaschinen mit 5 Auflieger.
DAUERGENEHMIGUNG /PERIODISCHE GENEHMIGUNG (Ital.: autorizzazione periodica):
Gelten für eine unbegrenzte Anzahl von Fahrten in einem festgelegten Zeitraum, max. 12 Monate, erneuerbar und durchführbar mit KFZ, die nicht als Sondertransporte eingestuft sind. Folglich muss in der Scheda tecnica und im Zulassungsschein/Fahrzeugschein im Feld F1 und F2 ein zulässiges Gesamtgewicht (zGG) von maximal 39 Ton eingetragen sein. Eine Dauergenehmigung ist in Italien nur für Transporte von jeweils einer ungeteilten Ladung mit Übermaßen (nicht Übergewicht) möglich.
ACHTUNG: Eine Dauergenehmigung ist nicht für Übergewichte möglich.
Nur für Baumaschinen gibt es eine spezifische eigene Regelung.
Gültigkeit: 12 Monate.
Möglich: für 1 Zugmaschinen mit 5 baugleichen Auflieger.
Hier die erlaubten Masse:
M: 20,00 x 3,00 x 4,30 | Gewicht: 44,00 Tonnen
M: 25,00 x 2,55 x 4,30 | Gewicht: 44,00 Tonnen
A. Einzelgenehmigungen: 3 Monate (90 Kalendertage) = Verlängerbar
B. Mehrfachgenehmigungen: 6 Monate (180 Kalendertage) = Verlängerbar
C. Dauergenehmigungen: 12 Monate (365 Kalendertage)= Verlängerbar nur für Anas und Provinzen Genehmigungen
In Italien gibt es für Schwer- und Sondertransporte bestimmte zeitliche Einschränkungen, die je nach Region und Art des Transports variieren können. Hier sind einige allgemeine Regelungen:
1. Wochenenden und Feiertage:
Verkehrsverbot an Wochenenden: Für Schwertransporte gibt es in Italien an den Wochenenden (meist von Samstagmittag bis Sonntagabend) und an Feiertagen Verkehrsverbote. Diese Verbote gelten oft von 14:00 Uhr am Samstag bis 22:00 Uhr am Sonntag. An Feiertagen gelten ähnliche Einschränkungen.
Sommermonate: In den Sommermonaten (Juli und August) können zusätzliche Einschränkungen gelten, insbesondere an den Wochenenden, da in dieser Zeit viele Italiener in den Urlaub fahren und die Straßen stark frequentiert sind.
2. Nachtfahrverbot: In vielen Regionen Italiens ist das Fahren von Schwer- und Sondertransporten in der Nacht (meist von 22:00 Uhr bis 06:00 Uhr) verboten. Ausnahmen können gemacht werden, müssen aber im Vorfeld genehmigt werden.
3. Städte und Ballungsgebiete: In Städten und Ballungsgebieten gibt es häufig besondere Regelungen, die den Transport zu bestimmten Zeiten einschränken, um den Berufsverkehr zu entlasten. Diese Regelungen sind oft strenger in großen Städten wie Rom, Mailand oder Neapel.
Jeder Sondertransport in Italien muss im Voraus genehmigt werden. Im Rahmen dieses Genehmigungsverfahrens werden auch die genauen Zeitfenster festgelegt, in denen der Transport durchgeführt werden darf.
Wie die italienischen Transportunternehmen, so müssen auch ausländische Transportunternehmen mit den einzusetzenden KFZ, für die Durchführung von Sondertransporten bei den italienischen Behörden (Motorisierungsamt) einen Antrag stellen und zugelassen werden.
Für die Einreichung der Anträge bei den Autobahnbetreibergesellschaften müssen sich dort die Unternehmen ebenfalls vorher registrieren lassen.
Das Autobahnnetz in Italien erstreckt sich auf 8000 km und wird von 30 getrennten Betreibergesellschaften verwaltet die jeweils laut ihrer Streckenkompetenz
für die Ausstellung der Genehmigungen zuständig sind und zudem jeweils Gebühren und Mauten verrechnen.
Außerhalb des Autobahnnetzes sind für das Straßennetz die jeweiligen Provinzen oder Regionen sowie die Staatsstraßengesellschaft Anas zuständig (insgesamt 124 Ämter für 162.950,00), die wiederum alle jeweils eine Genehmigung ausstellen und Gebühren verrechnen.
Interaktive Landkarte (auf Landkarte klicken) des italienischen Aubahnnetz mit Auswald der 30 Betreibern
Detaillierte Angaben zum Fahrzeug (Abmessungen, Gewicht, Achslasten) und Ladung.
Handelskammerauszüge des Antragstellers
Personalausweise der Verantwortlichen des antragstellenden Unternehmens
Angabe der UID-Nummer (DE, AT, HU, etc.)
Fahrzeugpapiere/Zulassungen/Fahrzeugschein in Kopie (amtlich beglaubigt | bei nicht EU-konformen Fahrzeugpapieren ist die Übersetzung ins Italienische erforderlich | Kopie der letzten Hauptuntersuchung)
Originale Scheda tecnica und deren Übersetzung ins Italienische für jedes Fahrzeug/Kennzeichen (SZM+SAL)
Skizze des Fahrzeuges samt Angabe der Ladung sowie der Achslasten und Achsabstände
Maß- und Gewichtserklärung, ausgestellt vom Versender/Auftraggeber/Empfänger
Vollmacht zur Vorlage der Anträge auf Firmenpapier, unterzeichnet vom gesetzlichen Vertreter mit beglaubigter Unterschrift durch Notar oder Behörde
Haftpflichtversicherungserklärung:
– Mit Angabe, dass die Deckung auch für Sondertransporte in Italien gültig ist.
– Mit Liste der Kennzeichen.
– Mit Angabe des Zeitraums der Gültigkeit mit Datum.
Es ist zu beachten, dass die Mindestdeckung der Versicherung => € 12.000.000,00 betragen muss.
Der Zweck der Gewichtserklärung gemäß Artikel 7 des Gesetzesdekrets (DL) Nr. 286 vom 21. November 2005 besteht darin, spezifische Pflichten und Verantwortlichkeiten im Rahmen von Transporten in Italien festzulegen, insbesondere bei Schwertransporten.
Laut Artikel 7 des Dekrets von 2005 hat der Verlader ( die Person oder das Unternehmen, das die Güter auf das Fahrzeug lädt ) eine Erklärung über das tatsächliche Gewicht der geladenen Güter abzugeben.
Die Gewichtserklärung stellt sicher, dass der Verlader für die Richtigkeit der Angaben über das Gewicht der Ladung verantwortlich ist.
Folglich wäre damit der Verlader von der Verantwortung entlastet in Falle von Nichteinhaltung seitens des Frächters ( Frachtführer) der Gewichtsvorschriften in der für den Transport erhaltenen Ausnahmegenehmigung .
Zusammengefasst soll die Gewichtserklärung laut Artikel 7 des Dekrets Nr. 286/2005 die Überwachung und die Verantwortlichkeitszuweisung durch die Behörden gewährleisten.
Der METRANS-Genehmigungsservice beantragt und verwaltet die Fälligkeit der „Scheda tecnica“.
Dieses wichtige Dokument ist jedem Antrag um Erhalt einer Sondergenehmigung für Schwertransporte und Großraumtransporte sowie Sondertransporte in Italien beizulegen.
Kraftfahrzeuge mit nicht italienischem Kennzeichen haben für die Durchführung von Schwertransporten, Großraumtransporten und Sondertransporten in Italien, eine sogenannte „Scheda tecnica“, ein technisches Datenblatt vorzuweisen, um damit die notwendige Ausnahme-Genehmigung beantragen zu können.
Die technischeBescheinigung,die vom KFZ-Hersteller auszustellen ist, erhält man in der Regel relativ unkompliziert, dennoch ist es ratsam, rechtzeitig bei den betreffenden Herstellern (MAN, Mercedes, DAF, Iveco, Goldhofer, Schwarzmüller etc.) anzufragen und genügend Zeit einzuplanen.
Technische Bescheinigungen müssen von den Zeichnungsberechtigten der KFZ-Herstellerfirma original unterzeichnet sein. Sollte die Unterschrift noch nicht beim italienischen Transportministerium registriert sein (die meisten KFZ-Hersteller, die ihre Fahrzeuge in Italien verkaufen, haben das bereits erledigt), dann muss die Unterschrift notariell beglaubigt werden.
Beispiel einer Scheda Tecnica: Fac. simile Scheda tecnica (technisches Dokument)
Die Dauer bzw. Wartezeit für den Erhalt einer Sondergenehmigung ist abhängig von der ANZAHL DER BETROFFENEN ÄMTERN UND VON DER KOMPLEXITÄT zur der befahrenden Strecke, und auch von der Verfügbarkeit vom Personal der Behörden (so haben oft Urlaubszeit und Feiertage einen Einfluss auf die Wartezeit).
Im Prinzip kann man mit einer Dauer von ca. 3-4 Arbeitswochen rechnen, immer vorausgesetzt, dass alle notwendigen Unterlagen zur Vorlage des Antrages vorhanden sind.
Zu bemerken ist, dass die Wartezeiten bei den Ämtern der Regionen und Provinzen höher als bei den Autbahnbetreibern sind.
Der Preis einer Sondertransportgenehmigung in Italien kann variieren und nur auf Grund einer spezifischen Route, Abgang- und Empfangsort berechnet werden.
Zudem ist zu betonen, dass sich das italienische Autobahnnetz auf 8000km erstreckt und von 30 verschiedenen Autobahn Gesellschaften verwaltet wird, die jeweils Bearbeitungsgebühren und die Mauten ihrer Strecke verrechnen und auch Beschränkungsauflagen vorschreiben können.
Außerhalb des Autobahnnetzes sind für das Straßennetz die jeweiligen Provinzen oder Regionen und die Staatstraßengesellschaft ANAS zuständig, die wiederum alle jeweils eine Genehmigung auszustellen haben und Gebühren zu verrechnen haben.
Achtung: Bei ÜBERGEWICHT wird von allen beteiligten Ämtern eine Schwerlastabgabe verrechnet.
Für die Durchfahrt von Sondertransporten sind bei den Mautstellen getrennte Durchfahrtstore (PORTE SPECIALI) vorgesehen, insbesondere für Übermaßtransporte.
Man hat sich vor Durchfahrt beim Personal der Mautstellen anzumelden.
Bei Einzelgenehmigungen von Sondertransporten sind die Einfahrten bei den jeweiligen Autobahn-Betreibergesellschaften telematisch 48 Stunden vorher und telefonisch kurz vor Einfahrt auf der Strecke vom Fahrer anzumelden.
Für unsere Kunden stellen wir, die Servicenummern der jeweils zuständigen Autobahn-Funkzentrale (Sala Radio) jener Autobahnabschnitte über unseren Portal Online zur Verfügung.
Bei Benutzung einer Dauergenhemigung erfolgt die Erfassung der Mauten, und somit die nachträgliche Bezahlung, über eine TRANSITBESCHEINIGUNG (CARTA GIALLA), die bei der Einfahrt der ersten Autobahnmautstelle einer Betreibergesellschaft vom Fahrer ausgefüllt werden muss und dort abzustempeln ist.
Bei der letzten Ausfahrtsmautstelle des Betreibers wird hingegen die TRANSITBESCHEINIGUNG zur nachträglichen Abrechnung abgenommen.
Für die Ein- und Ausfahrt auf die Strecke der nächsten Betreibergesellschaft ist der gleiche Vorgang mit einer neuen TRANSITBESCHEINIGUNG zu wiederholen.
Zu bemerken ist, dass für die Erfassung der Mauten über die TRANSITBESCHEINIGUNG, das Telepass-Gerät im LKW auszuschalten ist, um eine doppelte Verrechnung der mauten zu vermeiden.
VLM, können nach dem Genehmigungserhalt von den Behörden vorgeschrieben werden und auch kurzfristig vor der Fahrt, falls in dem zu befahrenden Autobahn Straßenabschnitt Hindernisse entstehen wie Baustellen usw. die für die Umfahrung zusätzlichen Genehmigungen oder Auflagen von Begleitungen benötigen. Die Entstandenen VLM Kosten sind folglich als zusätzlich zu betrachten.
A. Die Ausnahmegenehmigung Gem. § 70 Stvzo für KFZ in Kopie mit amtlich beglaubigter Übersetzung in Italienischer Sprache wird IN ITALIEN FÜR DIE ANTRAGSTELLUNG benötigt um die KOPPELBARKEIT ZWISCHEN EINER SATTELZUGMSCHINE UND DEN EINSETZTBAREN SATTELANHÄNGERN zu bestätigen.
Paragraph 70 StVZO ermächtigt nicht zur Fahrt.
B. Der § 70 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) in DEUTSCHLAND behandelt Ausnahmen für Fahrzeuge und Fahrzeugkombinationen, die nicht den allgemeinen Vorschriften der StVZO entsprechen. Er regelt die Bedingungen, unter denen Sondergenehmigungen erteilt werden können, beispielsweise für Sondertransporte, die aufgrund ihrer Abmessungen, ihres Gewichts oder ihrer Ladung die festgelegten Normen überschreiten.
Konkret geht es darum, dass Fahrzeuge oder Kombinationen, die bestimmte Regelungen der StVZO nicht einhalten können (z.B. Maße, Achslasten, technische Anforderungen), eine Ausnahmegenehmigung beantragen können. Diese Genehmigung wird von der zuständigen Behörde, meist der Straßenverkehrsbehörde, auf Antrag erteilt.
Beispiele für solche Sondertransporte sind:
– Schwertransporte (z.B. Transport von Baukränen, Windkraftanlagen oder anderen übergroßen Gütern),
– Großraumtransporte (z.B. besonders lange oder breite Lasten),
– Fahrzeuge mit außergewöhnlichen Abmessungen oder Lasten, die nicht auf normalen Straßenverkehr ausgelegt sind.
In Italien gibt es strikte Regelungen für den Warentransport an Feiertagen. Diese Regelungen betreffen hauptsächlich den Schwerverkehr, um den Straßenverkehr an stark frequentierten Tagen zu entlasten. Hier sind die wesentlichen Punkte:
1. Fahrverbot an Feiertagen
Für Fahrzeuge über 7,5 Tonnen Gesamtgewicht gelten an bestimmten Feiertagen und Sonntagen Fahrverbote. Diese Fahrverbote sind auf den Hauptstraßen und Autobahnen in ganz Italien aktiv. Im Allgemeinen beginnen die Verbote an Sonn- und Feiertagen um 9:00 Uhr und enden um 22:00 Uhr, obwohl dies je nach Region und Art des Feiertages variieren kann.
2. Ausnahmen und Genehmigungen
Es gibt jedoch die Möglichkeit, für bestimmte Transporte eine Sondergenehmigung zu beantragen. Diese Ausnahmen gelten häufig für:
– Verderbliche Waren (wie frische Lebensmittel).
– Medikamente und medizinische Güter.
– Notfalltransporte.
– Spezialtransporte (z.B. für wichtige Industriebetriebe oder unteilbare Ladungen).
3. Genehmigungsverfahren
Um eine Genehmigung zu erhalten, muss ein Antrag bei der zuständigen Behörde (wie der Präfektur oder dem Ministerium für Infrastruktur und Transport) gestellt werden. Die Dokumente und Informationen, die für den Antrag erforderlich sind, beinhalten:
– Fahrzeugdaten (Kennzeichen, Art des Fahrzeugs, Gesamtgewicht).
– Beschreibung der Ladung.
– Angabe des Transportzeitraums und der Route.
– Begründung für die Ausnahme.
Die Bearbeitungsdauer und die spezifischen Anforderungen können je nach Region und Art des Transportes unterschiedlich sein. Es ist ratsam, den Antrag frühzeitig zu stellen.
4. Regionale Unterschiede
In einigen Regionen Italiens, insbesondere in touristisch stark frequentierten Gebieten wie Südtirol oder der Toskana, können zusätzliche Beschränkungen oder erweiterte Fahrverbote gelten, besonders während der Ferienzeiten im Sommer oder im Winter.
Die Fahrzeuge der Großraum- und Schwertransporte müssen mit eingeschalteter Licht- und Warnblinkanlage fahren. Zusätzlich dazu, müssen diese mit der Beschilderung und den Leuchtkörper versehen sein, welche zur jeweiligen Großraum- und Schwertransporteigenschaften passen.
Sondertransport, 600 x 150 mm
Vorder- und Rückbeschilderung weiß/rot reflektierende um die Konturen Außermasse vom Sondertransport zu betonen.
Rundleuchten Gelb – Orange
In Italien unterliegt die Beschilderung von Sondertransporten bestimmten Vorschriften, um die Sicherheit im Straßenverkehr zu gewährleisten. Diese Vorschriften sind vor allem für Transporte von übergroßen, schweren oder speziellen Gütern relevant. Hier die wichtigsten Punkte zur Beschilderung von Sondertransporten:
1. Sondergenehmigung
Sondertransporte (Übermaß- und Schwertransporte) müssen im Vorfeld eine Genehmigung von den italienischen Behörden erhalten. Diese Genehmigung regelt die zulässige Strecke, Zeiten und andere Bedingungen des Transports.
2. Kennzeichnung des Fahrzeugs
„Trasporto Eccezionale“-Schilder: Sondertransporte müssen mit dem Schild „Trasporto Eccezionale“ gekennzeichnet werden. Dieses muss gut sichtbar vorne und hinten am Fahrzeug angebracht werden.
Gelbe Warntafeln: Diese Tafeln werden oft in Kombination mit dem Schriftzug „Trasporto Eccezionale“ verwendet. Sie müssen retroreflektierend und gut sichtbar sein.
3. Blinklichter
Der Sondertransport muss auf dem Dach des Fahrzeugs gelbe Blinklichter (orangefarbene Rundumleuchten) installiert haben, die während des Transports eingeschaltet sein müssen, um andere Verkehrsteilnehmer zu warnen.
4. Breite und Länge
Fahrzeuge, die breiter oder länger als die üblichen Straßenverkehrsvorschriften erlauben, müssen zusätzlich zur Beschilderung mit speziellen Markierungen (oft gelbe und schwarze Streifen oder retroreflektierende Materialien) gekennzeichnet werden.
Die italienischen Regelungen entsprechen weitgehend den europäischen Standards, weisen aber landesspezifische Unterschiede auf. Wichtig ist, dass die Vorschriften eingehalten werden, um Strafen zu vermeiden und die Sicherheit zu gewährleisten.
Unteilbar ist eine Ladung, wenn Ihre Zerlegung aus technischen Gründen unmöglich ist.
FAHRVERBOTSKALENDER FÜR 2024 IN ITALIEN
Nachstehend die allgemeinen Autobahnfahrverbote 2024 für Schwertransporte und Sondertransporte in Italien (ausgenommen die A22 Brennerautobahn).
FAHRVERBOTSKALENDER BRENNERAUTOBAHN 2024/2025
Nachstehend der veröffentlichte Fahrverbotskalender auf der A22 Brennerautobahn gültig bis 03/2025
ANAS – Mindestens 48 Stunden vor jeder Fahrt ist das Unternehmen verpflichtet
den Beginn der Fahrt über die App Anas TE (Playstore oder Appstore) anzumelden.
Kurz Anleitung:
Einloggen mit Username und Passwort (Sobald Sie uns den Namen des Fahrers und seine Handynummer durchgeben, bekommen Sie diese Zugangsdaten)
Datenschutz Regelung bestätigen
Dann erscheinen die genehmigten Fahrten, die erste Fahrt auswählen und auf Play klicken
Für kurze Pause Icon Kaffeetasse klicken, bei Weiterfahrt wieder auf Play klicken
Für lange Pausen das Icon Pause klicken, bei Weiterfahrt wieder auf Play klicken
Bei Fahrtende auf das Icon Ende klicken.
Link Anas TE auf Handy zu installierien:
IOS (Apple): https://apps.apple.com/it/app/trasporti-eccezionali/id1298994809
Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=it.stradeanas.anaste&hl=it
Das Personal der Begleitung muss eine italienischen Befähigung haben, um technische Eigenbegleitungen durchzuführen.
Den Bedarf an Straßensperrungen und Ähnlichen hat die Begleitung der VLZ (COA) der Autobahnpolizei mitzuteilen.
METRANSPLUS, das neue Geo-Informationsportal und Online-Plattform, wurde einzig für den Großraum- und Schwertransport in Italien entwickelt, um mit innovativen digitalen Lösungen die Organisation und Durchführung von Sondertransporten in Italien zu erleichtern.
Zum Portal: www.meransplus.com
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