Einholung der
erforderlichen Transportgenehmigung
Seit 1984 unterstützt der Genehmigungsservice METRANS zahlreiche Transportunternehmen aus ganz Europa bei der Organisation
von Schwertransporten, Großraumtransporten (GST) und Sondertransporten in Italien.
WANN IST EINE GENEHMIGUNG NOTWENDIG?
Überschreitung der Maße / Gewichte lt. Art. 61 & 62 der italienischen StVO.
BEARBEITUNGSZEIT
& VERLÄNGERUNGS-MÖGLICHKEIT
Bearbeitungszeit & Möglichkeiten der Verlängerung von Genehmigungen.
FAQ
Länge über 16,50 m Sattelzugmaschine und Sattelauflieger
Breite über 2,55 m (2,60 m bei Kühlzüge)
Höhe über 4,00 m
Gesamtgewicht über 44,00 Tonnen für Fahrzeugkombinationen mit 5 Achsen & mehr
EINZELFAHRTGENEHMIGUNG:
Die Einzelfahrtgenehmigung gilt ausschließlich für eine einzelne Fahrt in eine Fahrtrichtung innerhalb eines bestimmten Zeitraumes.
Gültigkeit: 3 Monate.
Möglich: für 5 Zugmaschinen mit 5 Auflieger.
MEHRFACHGENEHMIGUNG (MULTIFAHRTGENEHMIGUNG):
Gelten für eine bestimmte Anzahl von Fahrten innerhalb eines gewissen Zeitraumes.
Sie werden nur gewährt, sofern die Art, das Ausmaß und das Gewicht der transportierten Fracht, sowie der vorab festgelegte Transportweg stets dieselben sind.
Gültigkeit: 6 Monate.
Möglich: für 5 Zugmaschinen mit 5 Auflieger.
DAUERGENEHMIGUNG (PERIODISCHE GENEHMIGUNG):
Gelten für eine unbegrenzte Anzahl von Fahrten in einem festgelegten Zeitraum.
Möglich nur für Übermaße mit unteilbarer Ladung und nicht bei Übergewicht abgesehen von Baumaschinen.
Gültigkeit: 12 Monate.
Möglich: für 1 Zugmaschinen mit 5 baugleichen Auflieger.
Einzelgenehmigungen: 3 Monate
Mehrfachgenehmigungen: 6 Monate
Dauergenehmigungen: 12 Monate
Wie die italienischen Transportunternehmen, müssen auch ausländische Unternehmen mit den einzusetzenden KFZ für die Durchführung von Sondertransporten bei den italienischen Behörden (Motorisierungsamt) einen Antrag stellen und zugelassen werden.
Für die Einreichung der Anträge bei den Autobahnbetreiber-Gesellschaften müssen sich die Unternehmen vorher registrieren.
Handelskammerauszüge des Antragstellers
Personalausweise der Verantwortlichen des antragstellenden Unternehmens
Angabe der UID-Nummer (DE, AT, HU, etc.)
Fahrzeugpapiere/Zulassungen/Fahrzeugschein in Kopie (amtlich beglaubigt | bei nicht EU-konformen Fahrzeugpapieren ist die Übersetzung ins Italienische erforderlich | Kopie der letzten Hauptuntersuchung)
Originale Scheda tecnica und deren Übersetzung ins Italienische für jedes Fahrzeug/Kennzeichen (SZM+SAL)
Skizze des Fahrzeuges samt Angabe der Ladung sowie der Achslasten und Abstände
Maß- und Gewichtserklärung, ausgestellt vom Versender/Auftraggeber/Empfänger
Vollmacht zur Vorlage der Anträge auf Firmenpapier, unterzeichnet vom gesetzlichen Vertreter mit beglaubigter Unterschrift durch Notar oder Behörde
Haftpflichtversicherungserklärung:
Mit Angabe, dass die Deckung auch für Sondertransporte in Italien gültig ist.
Mit Liste der Kennzeichen.
Mit Angabe des Zeitraums der Gültigkeit mit Datum.
Es ist zu beachten, dass die Mindestdeckung der Versicherung => € 12.000.000,00 betragen muss.
Die Dauer bzw. Wartezeit für den Erhalt einer Sondergenehmigung ist abhängig von der ANZAHL DER BETROFFENEN ÄMTERN der zur befahrenden Strecke, sowie von der Komplexität des Transports oder sogar von der Verfügbarkeit vom Personal der Behörden (so haben oft Urlaubszeit und Feiertage einen Einfluss auf die Wartezeit).
Im Prinzip kann man mit einer Dauer von ca. 3-4 Arbeitswochen rechnen, immer vorausgesetzt, dass alle notwendigen Unterlagen zur Vorlage des Antrages vorhanden sind.
Zu bemerken ist, dass die Wartezeiten bei den Ämtern der Regionen und Provinzen höher als bei den Autbahnbetreibern sind.
Der Preis einer Sondertransportgenehmigung in Italien kann nur auf Grund einer spezifischen Route, Abgang- und Empfangsort berechnet werden.
Zudem ist zu betonen, dass sich das italienische Autobahnnetz auf 8000km erstreckt und von 30 verschiedenen Autobahn Gesellschaften verwaltet wird, die jeweils Bearbeitungsgebühren und die Mauten ihrer Strecke verrechnen und auch Beschränkungsauflagen vorschreiben können.
Außerhalb des Autobahnnetzes sind für das Straßennetz die jeweiligen Provinzen oder Regionen und die Staatstraßengesellschaft ANAS zuständig, die wiederum alle jeweils eine Genehmigung auszustellen haben und Gebühren zu verrechnen haben.
Achtung: Bei ÜBERGEWICHT wird von allen beteiligten Ämtern eine Schwerlastabgabe verrechnet.
Für die Durchfahrt von Sondertransporten sind bei den Mautstellen getrennte Durchfahrtstore (PORTE SPECIALI) vorgesehen, insbesondere für Übermaßtransporte.
Man hat sich vor Durchfahrt beim Personal der Mautstellen anzumelden.
Die Einzelfahren von Sondertransporten sind bei den jeweiligen Autobahn-Betreibergesellschaften telematisch 48 Stunden vorher und telefonisch kurz vor Einfahrt auf der Strecke vom Fahrer anzumelden.
Für unsere Kunden stellen wir, die Servicenummern der jeweils zuständigen Autobahn-Funkzentrale (Sala Radio) jener Autobahnabschnitte über unser Portal zur Verfügung.
Bei Benutzung einer Dauergenhemigung erfolgt die Erfassung der Mauten, und somit die nachträgliche Bezahlung, über eine GELBE KARTE, die beim ersten Autobahntor auf der Strecke einer neuen Betreibergesellschaft vom Fahrer ausgefüllt werden muss und dort abzustempeln ist.
Bei der letzten Ausfahrtstor des Betreibers wird hingegen die GELBE KARTE zur nachträglichen Abrechnung abgenommen.
Für die Ein- und Ausfahrt auf die Strecke der nächsten Betreibergesellschaft ist der gleiche Vorgang mit einer neuen GELBEN KARTE zu wiederholen.
Zu bemerken ist, dass für die Erfassung der Mauten über die GELBE KARTE, das Telepass-Gerät im LKW auszuschalten ist, um eine doppelte Verrechnung der mauten zu vermeiden.
VLM, können auch nach dem Genehmigungserhalt von den Behörden vorgeschrieben werden auch kurzfristig vor der Fahrt, wenn in dem zu befahrenden Autobahn Straßenabschnitt Hindernisse entstehen wie Baustellen usw. die zusätzlichen Genehmigungen oder Auflagen von BFZ-Begleitungen benötigen. Die Entstandenen Kosten sind als zusätzlich zu betrachten.
Die Ausnahmegenehmigung Gem. § 70 Stvzo für KFZ in Kopie mit amtlich beglaubigter Übersetzung in Italienischer Sprache wird in Italien für die Antragstellung benötigt.
Paragraph 70 StVZO ermächtigt nicht zur Fahrt.
Unteilbar ist eine Ladung, wenn Ihre Zerlegung aus technischen Gründen unmöglich ist oder unzumutbare Kosten verursachen würde.
Die Fahrverbote auf der Brenner-Autobahn A22 weichen von den allgemeinen Fahrverboten auf den restlichen italienischen Autobahnen ab, indem sie beschränkter sind
Hier zu den kartographischen Vorschriften: www.meransplus.com
